Mua hàng ngàn đô la và được bán với giá hơn 21 triệu đồng. Thỏa thuận này đáng để ghi lại trong biên niên sử của chiếc xe, bởi vì đối tượng thương mại không hơn không kém, mà là Ferrari. Chính xác hơn, mô hình 355 S năm 1955, một triển lãm bảo tàng, vào cuối năm ngoái sau khi các cuộc đàm phán tư nhân dài đã được mua lại bởi một nhà sưu tập người Áo. Chiếc xe đã tồn tại nhiều năm trong một nhà kho, bị mọi người lãng quên, nhưng đã bị một "doanh nhân khốn khổ" tự mình lấy nó và chỉ trả tiền cho chi phí lưu trữ.
Mặc dù thực tế là số tiền giao dịch không phải là một kỷ lục tuyệt đối trong lịch sử xe hơi - chiếc Mercedes Gran Prix cùng thời đã được bán sớm hơn một chút cho 29,7 triệu đô la - lợi nhuận từ nó đi ra chóng mặt. Và toàn bộ lịch sử của chiếc xe này là kỳ quái và không tầm thường. Trong nửa thế kỷ, cô đi khắp thế giới, đổi chủ: cô đến thăm Hoa Kỳ, cả ở bờ biển phía đông và phía tây, ở Anh và Nhật Bản.
Mọi chuyện bắt đầu vào tháng 5 năm 1957, khi Enzo Ferrari, người đang tìm kiếm nguồn vốn để tài trợ cho các cuộc thi của đội đua của mình và đồng thời không có nhiều sự lựa chọn giữa những người mua, đã quyết định bán 335 S ở Mỹ.
Chiếc xe có động cơ 4,1 lít 12 xi-lanh, không được phép tham gia các cuộc thi quốc tế và quá phức tạp đối với thị trường Ý, vì vậy cách duy nhất là vận chuyển xe ra nước ngoài. Do đó, theo tờ New York Times, với sự giúp đỡ của nhà phân phối của Ferrari tại Hoa Kỳ, Luigi Kinetti, chiếc xe đã nằm trong tay của một người Texas giàu có và một người đam mê đua mô tô đam mê Alain Connell.
Tuy nhiên, động cơ vẫn trở nên có vấn đề, và vào năm 1959, chiếc xe lại được gửi đến Ý để sửa chữa: đó là một niềm vui vào thời điểm đó, số tiền lớn, 70 nghìn đô la.
Khi 335 S một lần nữa đến New York, Connell không còn cần nó nữa, và trong nhiều năm, chiếc xe đứng trong một nhà kho ở ngoại ô thành phố, tất cả đều bị lãng quên. Cho đến lúc Gordon Tatum, một người bán xe đã qua sử dụng từ Maryland, vô tình tìm thấy anh ta và đưa anh ta về nhà, trả cho chủ sở hữu của kho chỉ một vài ngàn đô la để lưu trữ xe.
Từ Tatum, chiếc xe đầu tiên được chuyển đến một doanh nhân giàu có người Anh, và sau đó đến một người Nhật Bản nào đó. Đầu những năm 90, nhờ người hâm mộ xe đua Bruce McCaw, chiếc 335 S trở về Hoa Kỳ, đến Sydney. Từ nơi cô lại chuyển đến Florida, nơi cô trở thành một cuộc triển lãm của triển lãm Ferrari hàng năm "Cavallino Classic show" ở Palm Beach. Đó là nơi mà động cơ ban đầu của cô đã được sửa chữa. Và chính ở đó, tôi đã thấy cô ấy và ngay lập tức yêu nhà sưu tập người Áo Andreas Mohringerngười hứa sẽ đón cô đến châu Âu với bất kỳ khoản tiền nào. Tổng cộng 21,5 triệu đô la.
