Xe tải Ý Iveco - lịch sử công ty

Iveco là một tập đoàn ô tô đa quốc gia lớn, có quê hương là Ý. Trụ sở chính đặt tại trung tâm kinh doanh và văn hóa của đất nước, tại Torino (Torino), và trụ sở chính ở Hà Lan. Định hướng chính của công ty là sản xuất xe tải và xe lớn, cũng trong khuôn khổ của nó, các dòng xe SUV và thiết bị đặc biệt (xe cứu hỏa, xe tải tự đổ, v.v.) đang được tạo ra. Ngày nay, Iveco là nhà lãnh đạo không thể tranh cãi trên thị trường toàn cầu trong sản xuất và bán thiết bị nâng công nghiệp và thương mại.

Lịch sử Iveco

Sự xuất hiện của mối quan tâm là do thực tế là Vào tháng 11 năm 1975, một hợp đồng hợp tác sinh lợi đã được ký kết, theo đó bộ phận này được chuyển cho công ty ô tô Magirus-Deutz của Đức dưới sự kiểm soát hoàn toàn của FIAT (Công ty Ý - nhà cung cấp xe hơi và các thành phần của chúng). Do đó, nhờ sự hợp nhất này, một doanh nghiệp mới được thành lập, được gọi là Iveco, nó bao gồm các thương hiệu sau:

• Magirus-Deutz;
• Ôi
• FIAT Pháp SA;
• LỪA ĐẢO
• Lancia.

Trụ sở của mối quan tâm mới được tạo ra được tổ chức tại Torino, nơi đặt văn phòng FIAT trước đây.

Việc sáp nhập tất cả các thương hiệu trên là một giải pháp am hiểu về tiếp thị. Vậy chỉ trong năm đầu tiên hoạt động của Iveco, hơn 95.000 xe đã được sản xuất cho nhiều mục đích khác nhau. Chính ở giai đoạn phát triển này, người ta đã phát hiện ra rằng việc tạo ra thiết bị cho nhiều mục đích khác nhau là một quá trình khá phức tạp và tốn thời gian, trong đó không phải lúc nào cũng có thể đạt được mức chất lượng mong muốn. Ban lãnh đạo công ty quyết định khẩn trương tổ chức lại sản xuất và thống nhất một số mô hình. Vì vậy, một số xe ô tô đã dần bị loại bỏ, và loạt xe đã được thay thế bởi các phát minh mới của nghiến.

Đến năm 1978, chiếc ô tô hàng đầu trong lịch sử của doanh nghiệp đã được tạo ra, hoàn toàn được phát triển bởi các kỹ sư và chuyên gia của Iveco. Đó là một nguyên mẫu của chiếc xe tải Iveco Daily hiện đại. Vào cuối những năm 70 của thế kỷ trước, nó đã được bán ngang tầm với một mẫu xe tải thương mại tương tự, Fiat Daily. Nhìn chung, chiếc xe đã được công chúng đón nhận nồng nhiệt và có nhu cầu tốt trên thị trường xe hơi.

Đến giữa những năm 1980, Iveco đã cố gắng củng cố vị thế của mình tại thị trường nội địa và có được danh tiếng nhất định là một nhà sản xuất đáng tin cậy.

Do đó, hội đồng quản trị đã thông qua một tuyên bố về sự phát triển và mở rộng hơn nữa phạm vi ảnh hưởng của công ty. Vào năm 1986, chẳng hạn, một công ty khác của Ý - Astra, vào thời điểm đó được coi là nhà cung cấp chính của xe tải tự đổ, đã được đưa vào mối quan tâm. Và, vào năm 1991, thương hiệu này đã tiếp quản công ty Pegaso của Tây Ban Nha, chuyên sản xuất xe buýt. Sau đó, một loạt các hợp đồng và thỏa thuận có lợi nhuận đã được ký kết, theo đó các công ty sau đây nằm dưới sự kiểm soát của Iveco:

• Tập đoàn Seddon Atkinson;
• Ý;
• ENASA;
• Tổ chức Irĩa.

Iveco hôm nay

Ngày nay, Iveco được công nhận là một trong những nhà cung cấp và phân phối hiện đại có ảnh hưởng nhất đối với xe tải, xe cứu hỏa và máy móc công nghiệp khác. Hiệp hội xuyên quốc gia có hợp đồng hoạt động lâu dài với các doanh nghiệp ô tô hàng đầu từ khắp nơi trên thế giới.

Công ty có hơn năm mươi nhà máy và nhà máy phân tán ở các khu vực khác nhau trên toàn cầu.

Ngoài ra, Iveco không dừng lại ở đó và tiếp tục xây dựng tiềm năng trí tuệ của mình - tổng cộng, thương hiệu có mười lăm trung tâm nghiên cứu nơi các chuyên gia giỏi nhất trong thời gian của chúng tôi làm việc.

Các giá trị doanh nghiệp chính của doanh nghiệp là bảo tồn sự chuyên môn hóa của các chi nhánh Iveco khác nhau, cũng như việc truyền tải và liên tục các giá trị, kinh nghiệm và truyền thống.

Ngày nay, công ty sản xuất xe tải thuộc các phân khúc thị trường khác nhau, linh kiện cho chúng, động cơ ô tô, xe công nghiệp và thương mại đặc biệt, xe buýt chở khách và một số thiết bị đặc biệt. Tất cả các sản phẩm được cung cấp có chất lượng cao, cũng như các thông số kỹ thuật hiện đại có liên quan.

Theo thống kê mới nhất:

• Hàng năm, công ty bán hơn 160 nghìn xe và khoảng 430 nghìn động cơ;
• Thu nhập tài chính vượt mốc 9.000.000.000 euro;
• Tổng cộng, Iveco có 844 đại lý, bao gồm khoảng 32 nghìn nhân viên;
• Ở Argentina, Nga, Hàn Quốc, Libya, Kazakhstan, Thổ Nhĩ Kỳ, Trung Quốc và một số quốc gia khác, một quy trình cấp phép để lắp ráp ô tô và xe tải đã được thiết lập;
• Iveco đứng thứ 6 trong bảng xếp hạng toàn cầu của các công ty chuyên sản xuất xe tải thương mại và công nghiệp;
• Iveco chiếm vị trí thứ 2 trong bảng xếp hạng thế giới về doanh số bán động cơ.

Iveco ở Nga

Đáng chú ý là các tiệm ban đầu và văn phòng đại diện của thương hiệu bắt đầu xuất hiện ở Liên bang Nga rộng lớn ngay từ khi Iveco được thành lập.

Ngay trong năm 1975, để thực hiện công việc xây dựng trên Đường sắt Baikal-Amur, các xe tải Magirus thuộc sở hữu của công ty đã được đưa vào. Nhìn chung, lịch sử phát triển mối quan tâm của Nga ở Nga có thể được chia thành các giai đoạn sau:

• Sử dụng không chính thức các thiết bị đặc biệt Iveco trong việc xây dựng và tái thiết nhiều loại cơ sở và đường cao tốc lớn;
• Khai trương trung tâm văn phòng chính thức của công ty tại Moscow, diễn ra vào đầu năm 1991;
• Tổ chức vào năm 1994 của một sản xuất chung Nga-Ý trong khuôn khổ của nhà máy ô tô trong nước UralAZ-Uralsky;
• Thành lập năm 2007 của công ty con Iveco - Saveko. Việc quản lý được thực hiện với sự hợp tác của công ty Samotlor-NN của Nga;
• Thành lập năm 2007 của văn phòng đại diện chính thức của mối quan tâm, một công ty con, - "Iveco Russia" và trang web www.iveco.com/russia/.

Sản xuất xe buýt có thương hiệu

Hiện tại, một trong những sản phẩm Iveco phổ biến và được tìm kiếm nhiều nhất là tuyến xe buýt. Nó được trình bày bằng cả ô tô cho các chuyến đi du lịch, và cho liên tỉnh, và cho các tuyến đường thành phố. Việc sản xuất phân khúc ô tô này tập trung vào các nhà máy châu Âu ở Ý, Pháp và Cộng hòa Séc.

Kể từ giữa những năm 1990, việc sản xuất những chiếc xe thành phố tải thấp có tên là "CityClass" đã được tiến hành. Họ có các thông số kỹ thuật sau:

1. Tổng chiều dài xấp xỉ 12 nghìn mm;
2. Khối lượng thay đổi từ 18-21 tấn;
3. Số lượng ghế hành khách thay đổi từ 20 đến 42 chiếc;
4. Động cơ được trang bị hệ thống tăng áp.

Năm 2000, việc sản xuất xe buýt 22 chỗ thuộc loại phổ quát, được gọi là "65С12", đã được thành lập. Chúng được phân biệt bởi động cơ diesel mạnh mẽ lên tới 5,9 lít, bao gồm 6 xi-lanh.

Xe buýt nhãn Iveco chủ yếu dựa trên xe tải nhẹ và xe tải. Quá trình lắp ráp diễn ra tại một doanh nghiệp công nghiệp thế hệ mới đặt tại Valle dell'Ufita.

Đầu những năm 2000, việc trình bày một mô hình xe buýt mới, được tạo ra dành riêng cho các chuyến đi du lịch và tham quan, đã được tổ chức. Chiều dài của nó chính xác là 12 mét, 49 ghế hành khách độc lập được đặt trong cabin, được trang bị chế độ vị trí nằm ngang. Ngoài ra, mô hình này được phân biệt bởi sự hiện diện của hộp số tám tốc độ và động cơ lên ​​tới 9 lít rưỡi.

Iveco hàng ngày

Hôm nay Dưới cái tên "Iveco Daily", mối quan tâm sản xuất một dòng xe thương mại hạng nhẹ. Loạt xe này là lâu đời nhất trong lịch sử của thương hiệu. Vì vậy, các nguyên mẫu đầu tiên của xe tải hàng ngày hiện đại đã xuất hiện vào năm 1978. Chi tiết chính giúp phân biệt các xe tải này với "anh em" của chúng là sự hiện diện của khung. Khung gầm của mô hình làm cơ sở cho việc tạo ra hầu hết các xe tải, xe tải và xe tải nhẹ Iveco.

Những thay đổi mới nhất đối với hệ thống Iveco Daily được thực hiện vào năm 2014, đây là phiên bản của năm nay được coi là phù hợp nhất cho đến nay.

Toàn bộ lịch sử của "Iveco Daily" có thể được chia thành sáu thế hệ:

• Giai đoạn đầu tiên là từ 1978 đến 1990. Mô hình hàng ngày được phát hành lần đầu tiên vào năm 1978 và được hình thành như một sự kế thừa cho xe tải thương mại Fiat. Một số công ty ô tô Ý đã làm việc cùng nhau để tạo ra các xe tải, bao gồm Alfa Romeo và Officine Meccaniche, ngoài Fiat. Đáng chú ý là trong những năm đầu bán hàng, xe tải nhẹ được sản xuất dưới nhiều tên khác nhau - nó phụ thuộc vào nơi bán. Cho đến đầu những năm 90 của thế kỷ trước, Daily được cung cấp độc quyền trong hai dòng: 35 (có khối lượng đạt 3 tấn rưỡi) và 50 (có khối lượng là 5 tấn).
• Giai đoạn thứ hai là từ 1990 đến 2000. Năm 1990, việc sản xuất hàng loạt xe tải hàng ngày thế hệ thứ hai đã được đưa ra. Các phiên bản tiên tiến của những chiếc xe đã được phân biệt bởi sự hiện diện của hai đơn vị diesel cùng một lúc (điều này có thể từ bỏ động cơ xăng). Vào năm 1996, đã có một kiểu đổi thương hiệu, nhờ đó, xe tải đã có được một bảng điều khiển hiện diện hơn theo phong cách "hiện đại". Ngoài ra, phanh đĩa tiêu chuẩn phía sau đã trải qua những thay đổi.

• Giai đoạn thứ ba là từ 1999 đến 2006. Năm 1999 được đánh dấu bởi Iveco, là thời kỳ xuất hiện của thế hệ thứ ba của xe tải hàng ngày. So với những người tiền nhiệm của nó, những chiếc xe này đã nhận được một chiếc taxi kiểu hiện đại thành công hơn, nội thất cũng trải qua những thay đổi đáng kể. Khả năng chuyên chở của xe tải thế hệ thứ ba tăng lên 5 tấn và động cơ của chúng được trang bị hệ thống tăng áp và phun xăng.
• Giai đoạn thứ tư là từ năm 2006 đến 2011. Iveco Daily, được sản xuất trong giai đoạn từ những năm 2006, không chịu bất kỳ cải cách cơ bản, quan trọng nào. Trong số những khác biệt rõ ràng, chỉ có thể phân biệt thiết kế cập nhật, được tạo ra trong quá trình hợp tác hiệu quả với nhà thiết kế xe hơi nổi tiếng của thời đại chúng ta - Giorgetto Giugiaro (Giorgetto Giugiaro).
  Xe tải mới giờ có thể chịu được tải trọng lên tới 7 tấn.

• Giai đoạn thứ năm là từ 2011 đến 2014. Buổi thuyết trình chính thức về thế hệ xe tải áp chót đã diễn ra vào mùa thu năm 2011. Những thay đổi bên ngoài cho mẫu Iveco cổ điển được thực hiện chủ yếu với mặt trước của cabin, với đèn pha. Các động cơ của Daily mới đã đáp ứng tất cả các tiêu chuẩn và canons Euro-5 hiện có.Một bổ sung quan trọng cho thế hệ thứ năm là phạm vi động cơ, do tối ưu hóa có thể giảm đáng kể mức tiêu thụ nhiên liệu. Ngoài ra, xe tải có các chức năng kiểm soát khí hậu, đèn sương mù và ánh sáng bổ sung.

• Giai đoạn thứ sáu là từ năm 2014 đến nay. Mẫu Iveco Daily, được trình bày tại triển lãm ô tô thường niên 2014, là phiên bản mới nhất của chiếc xe tải nhẹ nổi tiếng. Đó là cô ấy hiện đang được sản xuất tại các nhà máy ban đầu của mối quan tâm.

Iveco EuroCargo

Iveco Evrocargo là một dòng xe tải Iveco nguyên bản, khối lượng dao động trong khoảng 7-18 tấn. Họ thay thế xe tải trọng tải trung bình.

Lần đầu tiên, Evrocargo xuất hiện vào năm 1991 như một sự thay thế cho những người quản lý để "phục vụ" chính họ và không còn liên quan đến "TurboZeta". Ý tưởng tạo ra một thế hệ xe tải mới là tạo ra một chiếc xe ô tô như vậy sẽ được đưa vào danh mục xe có trọng tải trung bình và được lắp ráp cho các yêu cầu cụ thể, được thiết lập của khách hàng.

Trucks của loạt Evrocargo nhanh chóng chiếm được tình yêu và sự tôn trọng của khách hàng. Vì vậy, vào năm 1992, chỉ một năm sau khi ra mắt sản xuất chính thức, họ đã được trao giải thưởng ô tô uy tín - Xe tải của năm.

Năm 2000 là một năm mang tính bước ngoặt đối với mô hình, vì tại thời điểm này, nó đã mua một động cơ Tector mới, cho phép tăng năng suất đáng kể.

Lần nâng cấp mới nhất của Iveco Evrocargo diễn ra vào năm 2008. Kể từ đó, ô tô không trải qua bất kỳ thay đổi đáng kể nào, và chính ở dạng này, chúng hiện đang được sản xuất từ ​​băng tải.

Iveco stralis

Dưới cái tên "Stralis", Iveco sản xuất máy kéo chở hàng đường dài, được chỉ định một vị trí trung gian giữa các mô hình trung bình và nặng.

Lần đầu tiên loại hình vận tải này đã được chứng minh cho công chúng vào giữa năm 2002. Theo những người sáng tạo, anh ta được cho là một người giống như một người theo dõi máy kéo của các thế hệ trước ("Eurostar", "Tech"). Stralis trở thành máy kéo chính đầu tiên, được trao một hộp số tự động, được trình bày như một tiêu chuẩn.

Sự xuất hiện của chiếc xe tải mới đã được đón nhận nồng nhiệt bởi cả người mua thông thường và các nhà phê bình ô tô được công nhận. Đã nhanh chóng giành được các vị trí hàng đầu trên trường quốc tế, nó được đánh dấu bằng nhiều cuộc thi xe hơi uy tín. Vậy vào năm 2003, người mẫu đã giành được một giải thưởng quan trọng - "Xe tải của năm".

Những thay đổi mới nhất về đặc tính kỹ thuật và ngoại hình của chiếc xe tải đã được thực hiện vào năm 2012. Chỉ trong hình thức này, mô hình "Stralis" đang được sản xuất tại thời điểm hiện tại.

VớiIveco Stralis hiện đại có thể tăng tốc lên 90 km / h và có khả năng tải trọng hơn 12 tấn. Tất cả các dữ liệu kỹ thuật của xe tải tuân thủ các tiêu chuẩn quốc tế và tiêu chuẩn Euro 5.