Các nhà chức trách của đảo Giglio, ngoài khơi bờ biển mà tàu du lịch Costa Concordia gặp nạn vào tháng 1 năm 2012, rất quan tâm đến cảnh báo của Du thuyền Costa về ô nhiễm môi trường có thể xảy ra khi kéo một con tàu đến cảng Genova.
Kéo theo Costa Concordia có thể gây ra một số thiệt hại cho vùng biển đang rửa trôi hòn đảo Giglio, ngoài khơi bờ biển mà con tàu bị đắm năm 2012. Đây là kết luận mà công ty chủ tàu đưa ra trong báo cáo về việc vận chuyển Costa Concordia đến cảng Genova, nơi con tàu sẽ được tháo dỡ. Một tài liệu được cung cấp bởi Costa Du thuyền nói rằng Biển Tyrrhenian có thể bị nhiễm hóa chất và dầu trong chuyến đi cuối cùng của tàu dự kiến vào tháng Bảy năm nay. Trong báo cáo, công ty chỉ ra rằng ô nhiễm có thể sẽ là tạm thời và không đáng kể, nhưng vẫn kêu gọi sử dụng các thiết bị phù hợp để loại bỏ các chất có hại khỏi nước sau khi kéo Costa Concordia.
Thị trưởng Giglio Sergio Ortelli thừa nhận rằng ông đã bị sốc khi đọc dữ liệu được cung cấp. Theo Ortelli, ông lo ngại nghiêm trọng rằng việc thả hóa chất ra biển có thể ảnh hưởng nghiêm trọng đến ngành du lịch, vốn rất phát triển trong khu vực. Đài quan sát môi trường, một cơ quan của Ý giám sát chặt chẽ việc chuẩn bị xử lý của Costa Concordia, đã phản ứng cực kỳ tiêu cực với báo cáo của công ty, cáo buộc Costa Du thuyền thực thi không đầy đủ các biện pháp phòng ngừa ô nhiễm.
Người đứng đầu khu vực Toscana, Enrico Rossi, kêu gọi chính phủ can thiệp. Franco Gabrielli, người đứng đầu Cơ quan Phòng thủ Dân sự Ý, đã vội vàng đảm bảo rằng việc kéo Costa Concordia và việc xử lý lớp lót tiếp theo sẽ được thực hiện theo tất cả các tiêu chuẩn và biện pháp an toàn. Ông cũng nói rằng bây giờ các cuộc đàm phán về việc tháo dỡ con tàu đã đi vào giai đoạn cuối cùng.
Hoạt động phức tạp của việc đặt tàu trên một nền tảng dưới nước để vận chuyển đến điểm đến cuối cùng của nó được lên kế hoạch từ ngày 12-15 / 7. Costa Concordia sẽ thực hiện chuyến đi cuối cùng đến cảng, nơi sau nhiều lần kiểm tra, nó sẽ bị dỡ bỏ hoàn toàn. Chính quyền Ý mới chỉ quyết định gần đây về nơi mà lớp lót khổng lồ sẽ được tháo dỡ. Ban đầu, ưu tiên được dành cho Thổ Nhĩ Kỳ, nhưng cảng Genova đã thắng thầu.
Tàu du lịch Costa Concordia đã bay vào các rạn san hô gần đảo Giglio vào ngày 13 tháng 1 năm 2012. Xác tàu đắm đã cướp đi sinh mạng của 32 hành khách. Thuyền trưởng của tàu Francesco Schettino (Francesco Schettino) bị buộc tội giết người không chủ ý, sơ suất và bỏ rơi tàu sớm. Tuy nhiên, Skettino phủ nhận mọi liên quan đến thảm kịch, buộc tội người lái xe đã giải thích sai lệnh của ông. Hơn nữa, cựu đội trưởng không giấu giếm sự thật rằng sau phiên tòa, anh quyết tâm trở lại cầu thuyền trưởng.
